北京高三初三师生戴“腕表”测体温 可实时上传信息并预警

北京高三初三师生戴“腕表”测体温 可实时上传信息并预警
北京5月11日电 (记者 杜燕)从5月11日开始,北京市丰台、东城、西城、通州、大兴五个区高三、初三年级学生和返校返岗教职员工佩戴智能体温计,开展智能体温监测试点工作。师生通过佩戴犹如腕表一样的设备,通过手机绑定智能体温计的信息,即可直接上传体温检测信息,不仅实现精准锁定重点人群,实时预警与核实,更极大地节省了学生的时间和精力,帮助学生集中精力学习备考。  为做好高三和初三年级试开学期间的疫情防控工作,北京市利用大数据技术提升疫情防控水平,重点对高三、初三年级师生员工开展精准科学的技术性防控,以切断疫情传播途径,提升管理效率。北京教育系统新冠肺炎疫情防控工作领导小组决定为高三、初三年级学生和试开学期间返校返岗的教职员工配发智能体温计,开展智能体温监测工作。  自4月30日至5月8日,先期在丰台区18所学校中对返校的高三年级学生和教职员工开展智能体温监测工作试点。  记者了解到,智能体温计佩戴方便,如同佩戴腕表一样。学生可以班级为单位,通过班主任的手机,绑定所带班级全体学生佩戴智能体温计的信息,在教室内由班主任集中打卡,采集所有学生的体温信息,并通过蓝牙连接手机APP,直接上传信息,学生只需要按要求佩戴好智能体温计,不需要使用手机操作,最大限度节省学生的时间和精力,帮助学生集中精力学习备考。  “手环类似于普通健身手环,利用了纽扣电池,所以不用充电。我们建议学生24小时佩戴。”丰台二中老师称,目前,高三年级每天收集两次测温数据。  北京丰台二中校长何石明、北京市航天中学副校长翟宇等反馈,佩戴智能体温计,开展智能体温监测工作,相比现有的其他测温方式显著提升了时效性,只要师生按要求正确佩戴智能体温计,并通过蓝牙连接手机APP,就直接上传信息到监测平台,实时监测每个佩戴者的有效佩戴情况和体温异常情况,实现精准锁定重点人群,实时预警与核实,排除潜在风险。同时,也极大地节省了其他方式测温、记录、汇总、逐层上报的流程和时间,实现了利用大数据技术开展精准科学的技术性防控,进一步提升了疫情防控水平和管理效能。  北京市教委表示,在丰台区高三年级师生员工试点工作的基础上,经北京教育系统新冠肺炎疫情防控工作领导小组研究决定,从2020年5月11日开始,组织丰台、东城、西城、通州、大兴五个区高三、初三年级学生和返校返岗教职员工佩戴智能体温计,开展智能体温监测试点工作。(完)

甘肃培训输转“陇原妹”逾15万人次 助农村贫困妇女增收

甘肃培训输转“陇原妹”逾15万人次 助农村贫困妇女增收
5月8日,甘肃省妇联、兰州市妇联举办甘肃“陇原妹”培训就业签约活动。甘肃省妇联供图 兰州5月8日电 (记者 徐雪)来自兰州市永登县深沟村的王君善在疫情防控期间通过网络和学习平台已经完成了家政相关理论知识的学习,如今正在进行实操技能培训的她,对就业增收信心十足。 8日,甘肃省妇联、兰州市妇联举办甘肃“陇原妹”培训就业签约活动,为期一周的兰州“陇原妹”家政服务就业培训班也同时开展。 兰州市西固区的“陇原妹”魏从梅在培训之前是一名农村待业妇女,处于一种“晚上想想千条路,早上醒来走原路”的状态,经过免费的培训后,她找到了人生方向,也顺利就业成为了一名养老护理员,每月有3000元到4000元的收入。图为“陇原妹”进行技能展示。(资料图) 徐雪 摄 甘肃省妇联党组成员、副主席王方介绍说,随着经济社会的发展和城市化进程的推进,家庭服务业已成为吸纳带动妇女就业创业的朝阳产业。截至目前,甘肃已累计培训输转“陇原妹”15万多人次,人均年收入都在5万元以上。 王方称,甘肃省扶贫办每年对“陇原妹”培训输转项目给予专项扶贫资金支持,项目资金逐年增加,特别是今年的支持力度进一步加大,支持专项扶贫资金近2000万元,培训输转8000名陇原妹,为广大妇女学习家政服务专业技能,外出务工就业,增收致富提供了保障。 当日,甘肃省妇联党组书记、主席黄爱菊为兰州万尊家政服务职业培训学校进行了“陇原妹”培训示范基地授牌。来自兰州市永登县的274名农村妇女将在该示范基地系统学习育婴、产后康复、小儿推拿、催乳等家政服务专业技能,为上岗就业打下基础。 “各级妇联要全力配合有关部门,排查了解特殊贫困妇女、脱贫不稳定妇女、贫困边缘妇女和因疫情等影响致贫返贫妇女的真实情况,做到心中有数、重点关注、分类帮扶,要推动发展手工编织产业,发挥农村电商带动脱贫效应,重视家政扶贫工作,引导妇女积极参与发展乡村旅游,以特色产业助力精准战贫。”王方说。(完)

一家四口坠入黄河:家属称1人落水3人施救,其中1人系孕妇

一家四口坠入黄河:家属称1人落水3人施救,其中1人系孕妇
延安壶口镇一家4口坠入黄河,家属称1人落水3人施救被冲走,其中1人系孕妇。5月2日,陕西宜川县壶口镇黄河大桥下游,4人意外落水并被冲走。5月3日晚,陕西宜川县壶口坠河4人仍处失联当中。家属称,坠河者系一家4口,事发时一个十七八岁的孩子先落水,3名家人施救时被水冲走。事发地点位于陕西宜川县壶口镇昝家山村黄河大桥下游。事发后,宜川警方发布了寻人启事,请求河道沿线群众帮助寻找落水者。警方发布寻人启事。落水男子的堂哥王先生称,坠河4人是重组家庭,夫妻双方各带了一个孩子,大约十七八岁。弟媳已怀有五六个月身孕。当时一家5口在河边游玩,堂弟母亲因为年岁大没有下到河滩。王先生称,事发时一个孩子玩水时掉进河里,堂弟下水拉孩子也掉了进去,另一个孩子跟弟媳妇先后下水救人,也被冲走。目前,搜救工作仍在继续。 (原题为:《延安壶口镇一家4口坠入黄河 1人落水3人施救被冲走》)

抢鲜上市、跨洋直播 “进博同款”跑出“加速度”

抢鲜上市、跨洋直播 “进博同款”跑出“加速度”
6天的进口博览会,365天的进博同款商品“加速跑”。距离第三届进口博览会还有6个月,全球企业报名热潮涌动,不少“进博同款”搭上了“直播号”快车,“抢鲜”上市,准备接受中国消费者的检验。 中国国际进口博览局副局长孙成海5日在此间举行的“拥抱进博·享购全球”2020上海进口商品节启动仪式上介绍,通过云签约、云对接等方式,第三届进博会筹备工作稳步推进,目前已签约企业超过1300家,企业商业展已签约面积占规划面积超过75%。 进博筹备加速,越来越多的“进博同款”新品、首店也加速与消费者见面。 进博“老朋友”乐购仕中国董事总经理傅禄永说,乐购仕将继续亮相第三届进博会,展览面积将“翻一番”,扩大到72平方米,将以日本进口食品为重点亮相。 美宝莲纽约全球首家潮玩概念店、圣罗兰美妆中国首家香水主题旗舰店等首店即将亮相,旗下10多个品牌将带来上百项新品发布。欧莱雅中国总裁兼CEO费博瑞介绍,欧莱雅近期将第二届进博会首次在中国大陆亮相的高端彩妆品牌Urban Decay正式投入市场,开设了天猫国际官方海外旗舰店,受到了消费者欢迎,很快就累积了十多万的粉丝。 苏宁家乐福首席运营官张其喆说,家乐福今年将持续推出首店、新品,比如全新的餐饮美食品牌将在6月落地上海门店,以创新的复合业态更好吸引消费者。 上海市商务委主任华源说,随着“进博效应”不断溢出,上海正在加速成为国际消费城市。“五五购物节”期间,近20家龙头企业将携500余家线下门店、40余个线上平台,通过55场线上线下的进口商品系列活动,帮助更多进口商品“加速跑”。 进博未至,展品抢鲜上市 快一点,更快一点!不少即将亮相第三届进博会的商品已经“抢鲜”上市,提前试水消费市场。 上海普陀区的麦德龙超市里,白领王璇走到进口肉类的货架上挑选时,注意到“进博明星展品”法国夏洛莱牛肉的隔壁,摆放上了“新面孔”法国香肠,她随即决定尝尝鲜。 麦德龙中国总裁康德说,麦德龙进口商品占比在20%左右,不少进博同款商品热销,给了麦德龙持续引入进口商品的信心。为了能更好抓紧商机,麦德龙决定将第三届进博会上的主打展品——法国传统风味香肠、西班牙火腿、新西兰南瓜等提前在超市里“试水”销售,在了解中国消费者喜好的同时,提前将供应链、物流等“跑顺”,争取在11月“一炮打响”。 “麦德龙对中国市场的长期发展充满信心,未来将继续深耕中国。”康德说,配合上海的进口商品节,麦德龙将带着来自30多个国家和地区的近500种进口商品悉数亮相。 跨洋直播,“歪果仁”来带货 数据显示,上海是全国主要电商直播平台用户数量第一的城市,也是新零售的“策源地”和“竞技场”。线上线下互动消费,“进博同款”们搭上了“直播号”快车。 距离进博会举办场所一街之隔,“6天+365天”进博会常年展示交易平台——绿地全球商品贸易港里,中国瑞典商会董事林文敦正在为直播做准备。瑞典肉丸、挪威三文鱼等北欧食品在进博会上受到居民喜爱,这让林文敦对中国市场更有信心。这一次,他决定把将在第三届进博会上亮相的瑞典向日葵蜂蜜,提前在“五五购物节”期间“直播带货”试水市场。 南非牛肉、墨西哥龙舌兰酒、捷克水晶杯,近千款进博同款商品提前“上新”贸易港“抢跑”,通过直播间里“卖力带货”的“歪果仁”,正在走进越来越多居民的家中。 绿地控股董事长、总裁张玉良表示,绿地积极发挥全球资源配置优势,拥抱在线新经济,最新发布的贸易港线上平台“G-Hub”,利用三维动画技术打造“虚拟贸易港”,不仅可以“云逛街”下单购买近千种进口商品,还能感受当地的风土人情。“预计到第三届进博会前,将有30多个国家虚拟馆和近万件国别特色商品上线平台。” 从牧场到餐桌,这是72小时内从新西兰牧场出发、“坐飞机”来中国的纽仕兰牛奶的旅程,现在这样的体验有望通过跨洋直播真真切切地展现在中国消费者的眼前。 进博会“明星企业”新西兰纽仕兰乳业产品总经理罗伊说,纽仕兰正在筹划“跨洋直播”,将直播间开到新西兰的牧场里,让消费者身临其境,通过直播还原产品的“原生状态”。 新西兰纽仕兰乳业亚太区CEO盛文灏说,纽仕兰近期将推出20多场直播,除了直播“云牧场”,还计划推出和“歪果仁”一起“云品奶”的直播活动,请29个纽仕兰牧场的经理带着自己的王牌牛奶前来“云端比拼”,为消费者带来“不出家门,买遍全球”的购物体验。 【编辑:于晓】

员工拒绝加班被判赔偿企业1.8万元 专家:荒唐视频

员工拒绝加班被判赔偿企业1.8万元 专家:荒唐视频
员工拒绝加班被判赔偿企业1.8万元 专家:荒唐 发布时间:2020年05月04日 23:47 来源:中国新闻网 【解说】近日,有媒体报道江苏省扬州市两名员工因拒绝加班,造成公司损失12万元,被当地法院判决赔偿公司1.8万元。法官介绍,根据《中华人民共和国劳动法》,如果企业遇到紧急生产任务要求劳动者加班时,劳动者须服从。 【同期】扬州市邗江法院高新区人民法庭庭长 (两人)劳动合同即将到期,他们为了逼着公司续签劳动合同,在明知道公司的这批货必须由他们检验后方能出厂,在公司要求其加班完成出厂检验任务的情况下拒绝加班。法院根据他们的经济收入能力以及造成损失的状况,酌情赔偿了企业(违约)损失的15%,也就是18000元。 【解说】此事一经报道,迅速引发舆论热议。中国社会科学院法学研究所副研究员、劳动法领域专家王天玉对这项判决并不认同。 【同期】中国社会科学院法学研究所副研究员、劳动法领域专家王天玉 这法官判的这太荒唐了。那我是不是可以反问一句,如果企业因为完成这个订单获益了,那用不用从企业获益这里面固定分出来15%给参加(加班)工作这些人呢?可以吗? 【解说】北京市中银律师事务所律师鹿帅也表示,判决有些偏颇。 【同期】北京市中银律师事务所律师鹿帅 他的这一个判决,实际上是对企业是有利的,但是他对那个劳动法第四十一条,我认为还是有了一些偏颇。如果按照劳动法第41条来说,我认为是剥夺了劳动者的协商的权利。 【解说】王天玉认为,企业没有强迫劳动者必须加班的权利。《劳动法》第三十一条,也明确规定用人单位应当严格执行劳动定额标准,不得强迫或者变相强迫劳动者加班。 【同期】中国社会科学院法学研究所副研究员、劳动法领域专家王天玉 它应当是有一个前提“用人单位由于生产经营需要与工会和劳动者协商后”。有这么一个要求,这是第一款,后面才是因特殊原因延长工作时间。也就是说应当有一个前置条件,单位要和工会和劳动者协商,在这种情况下,员工不想加班,相当于于协商不成,劳动者不想加班,难道企业有强迫劳动者必须加班的权力吗? 【同期】北京市中银律师事务所律师鹿帅 什么是协商?协商就是在双方平等的权利下作出同意和不同意的意思表示,如果有一方不同意,那就不叫协商了,那实际上就是强制。 【解说】王天玉认为,中国职场加班已成常态,但企业将其看作常态,法官不应认为天经地义。 【同期】中国社会科学院法学研究所副研究员、劳动法领域专家王天玉 这个案子也可以看出来,加班成常态了,本来说加班应该是超过正常劳动时间的状态,加班成为常态以后企业也认为天经地义,你就应该加班。至于法官,怎么可能也觉得这个就是天经地义,应该加班? 【解说】据江苏法院诉讼服务网公开裁判文书显示,目前该案已经过二审判决。在二审中,上诉公司不服一审判决,要求改判被上诉人连带赔偿上诉人经济损失12万元并承担本案全部诉讼费用。但二审法院对此予以驳回,对一审法院的判决结果予以维持。 记者王庆凯 曾晨 单璐 报道 责任编辑:【吉翔】

再问美国政客,这就是你们说的人权吗

再问美国政客,这就是你们说的人权吗
“用尊重人道的方式来消灭人,美国可谓是行家里手。”这是美国建国半个世纪之际,法国著名政论思想家托克维尔写进《论美国的民主》中的一句名言。近两百年过去了,托克维尔的洞见被“人权卫士”一次又一次验证。 纽约停尸房超负荷运转,裹尸袋已经用尽,只能用床单来运送尸体;火葬场被允许24小时工作,纽约将新冠患者遗体运往无人岛掩埋;由于治疗费用高昂,无保险的底层患者根本无法负担…… 短短8周之内,美国疫情死亡人数超过了美军在越南战场阵亡人数总和。节节攀升的数字,带走的是鲜活的生命,留下的是破碎的家庭。因政府应对不力造成的人道主义危机,正在美国上演一出出人间悲剧。 然而此时,美国政客在忙啥?“难过得晚上睡不着觉”的总统特朗普到戴维营过周末去了;国务卿蓬佩奥正声嘶力竭地叫嚷,他有“大量证据”证明新冠病毒源起武汉病毒所,却又拿不出任何证据;白宫贸易委员会主任纳瓦罗、佛罗里达州参议员卢比奥一伙人则在不顾一切地向中国泼污水,翻来覆去就那几个毫无依据的理由…… 确诊病例从1人到100万人,美国用了不到100天。这100天里,美国政客迟迟不发布隔离禁令、宣扬新冠病毒还不如流感严重、大规模检测一拖再拖……特朗普明知疫情的严重性却轻描淡写,甚至说出“(死者人数)不超过十万则表明我干得不错”之类的话;蓬佩奥、卢比奥之流,一头将人权口号喊得震天响,一头甩锅中国、断供世卫组织、制裁古巴、伊朗等国。他们不仅在本国的人道主义危机面前息声哑火,还企图在他国酿造更严重的人道主义危机。 现在看来,托克维尔的犀利总结反倒更像溢美之词——疫情当前,逝者如斯,美国政客却似乎连“尊重人权”的戏码都懒得秀一下了。 日光之下,本无新事。回头看看美国人进驻这片大陆的“发家史”,不难发现美式人权的遮羞布下,从不缺少白骨累累。北美洲原著民印第安人惨遭白人驱赶杀戮是例证;芝加哥历史博物馆内美国黑奴遭受白人奴役压榨的场景是例证;修建太平洋铁路时流传的“每根枕木下躺着一具华工尸骨”是例证;始于反对白人警察暴力执法的“黑人命也是命”运动是例证…… 历史和现实的互文,深刻暴露出美式“人权观”的真谛——掠夺他人的人权,以飨自身的贪欲。 公道自在人心。全世界稍有良知的人都应清楚,漠视生命的美国政客没资格自诩“人权卫士”。他们编得来精致的谎言和陷阱,玩得转嫁祸于人、捞取政治资本的勾当,却终难回答一句人性深处最质朴的诘问:面对数以万计的逝去生命,你们的良心会痛吗? 如果他们有良心的话! 【编辑:房家梁】

从救人到自救 武汉一家企业三次按下“复工键”背后

从救人到自救 武汉一家企业三次按下“复工键”背后
新冠肺炎疫情暴发以来,他所在的博世华域转向系统武汉有限公司(以下简称“武汉博世华域”),已经第三次按下“复工键”了。 前两次复工时,正值武汉疫情形势严峻,江西一家负压救护车企业急需转向机,作为其一级供应商的武汉博世华域,紧急开工生产。 疫情期间,湖北汽车产业“停摆”,1300家规上零部件企业受到波及。但随着武汉重启汽车产业,穆大川也见到了真正意义上的复工。 从救人到自救,武汉博世华域三次启动生产线的经历,对疫情影响犹存的汽车零部件产业带来诸多启示。 为救人临危复工 疫情暴发后,适用于转运病患的负压救护车需求激增。作为国内最大的救护车生产企业,江铃集团从正月初一开始,就组织工人加班加点。 江铃集团旗下汽车公司采购工程师张戈盘点发现,零配件库存只够支撑300多辆成品车的生产,远远无法满足当时接到的上千辆订单。 正月初二,住在武汉市江夏区的刘漂觅,接到公司电话:“能否紧急组建一支队伍,赶到厂里复工?” 刘漂觅询问得知,需要为老客户江铃集团紧急生产救护车所需的转向机。 “武汉刚封城那会儿,我心里确实有些紧张。但在家里待了几天,就觉得有很多力气想使出来。”这位武汉博世华域的生产岛长当时想,“住在武汉的员工,听到有救护车的订单,还有些要送来支援武汉,应该都会出来复工吧。” 他很快发现,这个600多人的大厂,临时凑齐一条生产线所需的11名员工,并不是一件轻松的事。 生产线上的员工大多20岁出头,独子居多。即便本人有返厂意愿,家人也难免顾虑重重。 临危复工,当时还在山东老家居家隔离的副厂长穆大川,坦言内心有巨大的压力,“那会儿江夏区没几家复工,如果我们有人确诊,就会成为重点关注对象,很可能封厂。” 由于管理层大多在外地家中隔离,家在武汉的人事经理刘蓓,也赶过来组织复工。 刘蓓居住的小区,当时已有26例确诊。她担心自己出门会被感染,就提前把女儿和老人安置在别处。 武汉博世华域有着中德合资背景,引用德方的精益生产方式,把生产区域分成6个岛屿。 刘漂觅负责的岛屿有74名员工,4条生产线,其中3条生产机械转向机,一条生产液压转向机。其他岛屿主要生产附加值更高的电动转向系统。 救护车使用液压转向机,属于公司的“小众”产品,销售额最多只占到2%。这条生产线日常配备11名员工,自动化程度低,更依赖熟练的人工操作。 考虑到封城后公共交通停运,刘漂觅计划从江夏本地员工中挑选11人。“先考虑技能水平,再选择有私家车的,或离我家近一点的,我可以负责接送。” 1月31日,刘漂觅组建完生产队伍,博世华域按下第一次“复工键”。短短3天时间,共生产1000件液压转向机,满足了江铃集团第一批救护车生产需求。 “多面手”挑起重任 2015年,上汽通用武汉基地一期项目,在江夏建成投产,与东风汽车产业集群隔江相望,武汉汽车产业版图跨过长江。 多家供应商紧随而至来到江夏,总部位于上海的博世华域也在其中。 公开资料显示,汽车是武汉第一大支柱产业,产量在2018年就突破170万辆,目前已经形成江夏区、经济开发区和汉南区“三足鼎立”的产业格局。 受疫情影响,武汉汽车产业陷入“停摆”,国内甚至全球产业链受到冲击。 疫情下复工,首先得有人。对于部分生产线自动化较低的制造业企业来说,重要技能岗位的员工一旦缺席,就会导致生产中断。 班长阮应顺,在企业首次复工时就充当“救火队员”,补上了应急生产线上的空缺。 这位土生土长的江夏人,中专学了汽车维修。 “以前,在江夏看到的几乎都是农田和鱼虾养殖场。那几年,汽车厂子开始多起来,外地打工的朋友陆续回来上班了。”阮应顺说。 从每一道工序到整条生产线,再到整个岛屿的所有工序,有专业又好学的阮应顺,成了一名具备通岗操作的“多面手”。 刘漂觅介绍说,这个岛屿20%的员工具备通岗能力,60%-70%的员工可以操作多岗,“遇到疫情这种特殊情况,生产线重启就能快速反应。” 在穆大川看来,在这种突发情况下,公司管理水平、企业文化和凝聚力,都面临着极大的考验。 订单压力层层传导 疫情的持续时间超出张戈的想象。救护车的订单持续增加,转向机等零部件继续吃紧。 “以往春节一过,上下游如期开工,生产接续不存在什么问题。今年受疫情影响,供应商延期开工,订单又多,物料库存就出现大的缺口。”张戈说。 当时,疫情还在蔓延,江铃集团的生产压力,再一次传到了武汉博世华域,也传到了产业链上的其他公司。 2月11日,穆大川在隔离满14天后,为赶回工厂准备第二次复工,从山东坐飞机到上海,然后租车开了11个小时才回到武汉。 对穆大川来说,第二次复工还没开始,就遇到不小的困难,“有的员工父母第一次让孩子出来后,第二次死活不同意,说话比较直,就说‘不要命了,孩子万一感染了怎么办,不能再去了’。” 人事经理刘蓓记得,在2月中旬,很多家庭聚集性感染病例暴发,武汉疫情管控越来越严,员工第二次回厂复工,下班后不能再回家,都统一住在工厂宿舍。 家住江夏区的员工秦秋实,负责车间的设备维修。设备重启总会遇到一些故障,每次复工都缺不了他。 第二次去复工那天,之前开车接他的同事,临时有事去不了,他又不想麻烦其他人,就骑了15公里的单车,花2个多小时才到工厂。 “父母害怕我出去得这个病,感染了还要隔离治疗,挺担心的。”24岁的秦秋实觉得,不能因为自己耽误救护车生产,“如果病人得不到及时治疗,得失去多少生命!” 那几天,刘蓓花了不少心思,把公司一道道的防护措施,拍成照片和短视频,并让员工转给他们的家人,希望能打消家人的顾虑。 2月21日,武汉博世华域第二次重启复工。这次复工的零部件需求量大,需要协调上游十几家供应商供货。 武汉嘉迅汽车配件有限公司副总经理尤照慈,也是在这个时间点,从江苏徐州老家赶回了武汉。 公司距离武汉博世华域只有5公里,主要生产转向机的壳体,是后者的核心部件供应商。 武汉博世华域第一次复工时,尤照慈的公司尚有部分库存,没有同步复工,只是安排车辆把产品送到对方厂里。 等到对方第二次复工时,自己的库存也消化完了。在江铃和博世华域的共同协调下,尤照慈也紧急组织13名员工返厂复工。 抱团取暖共渡时艰 武汉博世华域第二次复工持续到3月11日。在这期间,除了就近的嘉迅汽配等公司,穆大川还要协调山东、安徽、上海等地的供货商。物流受阻成了最大的障碍。 以往零部件单次需求量不高,物流以拼单为主。疫情期间,拼单尚未恢复,只能协调专车到供应商厂家提货。 “由于总部是合资企业,合规要求很高,凡事都要先走流程。我们当时能联系到的物流公司,并不在供应商名单里,要走特殊流程,前前后后花了不少精力克服这些困难。”穆大川说,专车运费比拼单高了3-5倍,当时车源非常少,还经历过运费涨了10倍的情况。 此外,转向机生产出来后,必须用专车运到江西的一个服务区进行消杀,再由江铃集团派车拉走。 “生产节奏很紧张,今天到的零件,明天就要用,踩着点生产。一旦无法及时送到仓库,明天可能就要停生产线。”张戈说。 据张戈证实,尽管成本有所增加,但是武汉博世华域供应的转向机,仍按照之前商谈的价格结算。 “据我所知,有些供应商为了满足供货要求,甚至紧急空运进口一些零部件。”张戈说,以前物流费用会算在报价里,他们不再额外承担。疫情中经过双方沟通,共同承担了部分物流费用。 “尽量让供应商少亏一些,大家都在不计成本保障救护车生产。”他说。 穆大川保守估算,3月11日之前,为了支持救护车生产,算上运费、员工补助等开支,两次复工额外投入八九十万元,去掉产品的利润,赔了约50万元。 “公司不能不考虑收益,但这时候不能计较太多,不能影响到救护车的生产。”穆大川说。 尤照慈也给记者算了一笔账:为给转向机提供零部件,临时复工将近一个月时间,亏了150万元。 但这位供应商同时坦言,即便没有提前复工支援救护车生产,企业也会亏损,“固定资产折旧和员工工资占了大头。” 江铃集团救护车生产的六七百家供应商中,100多家位于湖北,其中多家提供关键零部件,“一旦缺了关键部件,生产线就要停。”张戈认为,疫情期间,湖北供应商的支持足够分量。 公开数据显示,湖北汽车产量和规模以上零部件企业数量,均为全国的十分之一左右。 “博世华域生产的转向机,其他供应商也能做,但和车型不匹配,重新开发至少要几个月。”张戈表示。 海外供应链条受阻 随着疫情形势逐渐向好,从3月中旬开始,武汉汽车产业重启。 以东风本田和上汽通用武汉分公司为代表的整车企业,逐渐恢复产能。武汉数千亿元的汽车产业链重新转动起来。 作为这两大整车企业的供应商,武汉博世华域同步开启第三次复工。 “疫情对工厂影响还是挺严重,3月份的产能只能恢复到去年同期的七八成。”穆大川说,工厂往常都是24小时双班制生产,旺季时有些生产线每周能开14班。现在有的生产线降量,一周只开6个班。 “目前整体销售只达到一半,很多产品还没开始要货。国内订单有所恢复,但前景不明,我们还在观望。”尤照慈说。 在穆大川看来,遭遇困难时期,公司的客户结构优势得到凸显。 这家公司为武汉通用、东风神龙、广汽本田、长安福特等多个大型整车企业供货,有的客户减量,有的客户增量,能够对冲一些市场变化。 然而,随着国外疫情出现变化,作为全球汽车产业链上的重要一环,中国车企与供应商经受着新一轮的冲击。 第三次复工后,武汉博世华域恢复为韩国汽车客户供货,但来自印度塔塔汽车的订单,受当地疫情防控政策的影响较大。 相对于海外订单,穆大川更关心进口配件的供应渠道。据他介绍,总部已在评估海外零部件的采购风险,看能否寻找到国内可以替代的供应商。 张戈和同事每天都要研判进口配件的供应风险,“每个零件单独拎出来,确认还剩多少库存。如果遇到关键部件缺货,只能把相应车型的生产计划往后排。” “一家法国供应商关闭了工厂,我们就一点办法没有,只能找其他供应商。但沟通需要时间,也需要大股东认可才行。”张戈说。 嘉迅汽配生产的转向机壳体,内部密封圈就产自欧美。尤照慈表示,目前库存短期内还能满足需求,但补货已经很难,要看国外疫情变化。 一旦进口件库存不足,国际物流又不畅通,厂商要么停止生产线,要么寻找国产替代品。 国产化并非易事,尤照慈对此颇有感触:更换供应商要得到客户认可,比如德国汽车客户有体系要求,涉及零部件如果要更换,要得到客户总部授权。层层手续办下来,过程非常繁琐。 “有的整车企业指定使用某品牌的零部件,一般不允许更换,或者一年只给一次更换机会。”穆大川说。 尽管困难重重,但推进供应商国产化,是这次危机伴生的机遇。有的企业已经选好备用的国内供应商,并积极开展验证工作。 “以前想推推不动,现在是个好时机。如果不换海外供应商,就可能缺货。客户为自己的产品着想,也要做一些转变。”穆大川说。 逼自己走出舒适区 从长远看,疫情这只“黑天鹅”,不仅冲击企业生产计划,更让产业前景充满变数。 穆大川认为,现在处在汽车产业的寒冬,企业多少都有资金压力。如果产品有库存,销售不出去,就会占用过多的资金。 他认为,目前企业要转向求稳,等市场稳定后再做决策。 尤照慈也感受到了资金压力,“这段时期比较困难,在想办法回笼资金,还要开源节流。” “销量根据市场需求调整,主动权不在我们手上,只能把内部采购成本降下来。”尤照慈说。 在博世华域第三次复工前,一些外地研发人员还未返回工厂,就已开启在家远程复工。有的员工走之前没把办公电脑带回家,穆大川协调快递公司,把部分电脑送到了员工家里。 穆大川说,公司近年来在努力走出舒适区,通过加强自主研发和智能制造来主动求变。“现在产能和效益还不错,但战略上如果没有规划,别人很快会把你的市场份额瓜分掉。” 往年第一季度,这位副厂长就忙着出差,穿梭于供应商、客户和总部之间。这段时间,他少了奔波忙碌,有更多时间静下来思考工作的得与失,以及如何改善生产管理,提高工作效率。 刘漂觅所在岛屿的4条生产线,逐渐恢复往日的忙碌。他说自己太久没吃到小龙虾了,武汉又到了小龙虾满城飘香的季节,但自己顾不上。 阮应顺在上班路上,偶尔看到一辆救护车驶过,心中会冒出一个想法——这辆救护车的转向机,很可能就是我们造的。(记者完颜文豪) 【编辑:陈海峰】

【评上评】教师兼职送外卖有何不可?

【评上评】教师兼职送外卖有何不可?
关注新华网微信 微博 Qzone 评论 责任品牌是企业长远发展的“金字招牌”教师兼职送外卖,请少些道德绑架为湖北籍毕业生发放补贴是一种帮扶接力名人直播带货,回报家乡的新时尚……新闻速递:5月10日是第四个“中国品牌日”。有国际知名机构最新发布的“2020全球最具价值品牌500强榜单”显示,近10年来,全球品牌排行榜品牌价值总体增长了43%,而中国入榜品牌的总价值增速几乎是榜单整体品牌价值增速的8倍。人民日报:“如何判断一个企业品牌是否是负责任的品牌”,回答这个经典之问,不能只看“怎么说”,关键要看“怎么做”。抗击疫情,很多互联网企业从线上到线下、从筹集资源到组织生产,把专长发挥到极致;复工复产,许多制造企业主动拥抱新业态、新技术、新模式,为经济社会发展按下“快进键”。品牌是企业的无形资产,责任品牌更是长远发展的“金字招牌”。不断倡导品牌责任、努力打造责任品牌,让品牌的责任发声、让责任的品牌生长,就一定能在以质取胜的发展道路上实现“以责图强”,真正为打造中国品牌、建设品牌强国凝聚力量。新闻速递:近日,四川通江一名李姓教师在节日期间兼职送外卖,此事被自媒体报道后引发网友热议。在舆论压力下,李老师已经辞去外卖员兼职。半月谈网:教师业余时间送外卖并不违规,即使是为了增加收入,也无可非议。当然,教师从事兼职的前提是不影响正常工作。说到底,评价一名教师应该从教学质量出发,而不应对其业余兼职等工作之外的事情过多干涉。部分网友仅仅拿教师职业说事,脱离现实、居高临下地进行道德评判,有些道德绑架的意味,是对个人权利的过分裹挟。遗憾的是,这件事以李老师放弃兼职告终,没能留下一个值得借鉴的案例。其实,民生多艰,真实的生活往往是复杂的,如果隔着屏幕、一味用抽象的道德标准去评判,很容易对人们的合法权益造成伤害,也不利于社会的健康发展。希望下一次遇到类似事件,我们能够用理解、宽容的眼光去看待,让社会多一些和谐,少一些遗憾!新闻速递:近日,广东省教育厅等七部门发布《关于推进2020年广东省普通高校毕业生就业工作若干政策措施》,其中专门提到:举办面向湖北省高校毕业生及湖北籍毕业生网上招聘活动(广东专场),招聘有意向到广东省就业的全国高校湖北籍2020届毕业生和湖北省高校2020届毕业生。对在广东省普通高等学校、职业院校、技工院校就读的湖北籍2020届毕业生按每人2000元标准给予求职创业补贴,及时发放到位。新京报:当前疫情防控进入常态化阶段,各地都在加速复工复产,而湖北的早日“复元”,还离不开全国各地的帮扶。这其中就包括为湖北籍毕业生创造更好的就业创业条件。事实上,2月以来,各地就有不少高校自发给湖北籍学子发放现金补助和慰问金。这些暖心行动,是抗疫这场特殊“战争”中,社会守望相助的一部分,也是对湖北在疫情防控中的巨大牺牲和付出的一种回报。在此基础上,广东为湖北籍毕业生举办专场招聘会,并在全省高校为所有湖北籍应届毕业生发放求职创业补贴,可以说是一种更大力度的帮扶接力,也是以实际行动再拉湖北一把。新闻速递:五一假期的最后一天,吉林省集安市委书记杨文慧走进拼多多直播间,与集安籍导演、演员大鹏视频连线,一起推介冰葡萄酒、人参、蜂蜜等集安特产。持续一天的直播累计吸引81万拼多多网友观看,共计销售集安特产超过43万元,集安冰葡萄酒的搜索量环比上涨189%,集安人参搜索量环比上涨156%。北京青年报:前两年兴起的网络直播销售,今年疫情期间“意外”得到爆发式增长。为克服疫情造成的传统销售渠道阻滞,特别是为解决农产品滞销难题,不少地方与电商平台合作,通过网络直播形式推介各类商品,带货效果十分突出。名人直播为家乡带货,不仅带动了家乡产品的网销,更“带”着游子对故乡的深情,“带”着助力家乡父老脱贫致富的使命,“带”着以电商平台扶贫兴农、促消费稳经济的重大责任。这应当成为名人回报家乡的一种新时尚,成为新平台经济发展的一个重要方向。

东方时评丨小学生撞私家车后留钱道歉 并非最好的担当方式

东方时评丨小学生撞私家车后留钱道歉 并非最好的担当方式
5月6日,江苏省盐城市的陶先生下班开车时,发现车上留着一个字条,上面写着“不小心碰坏你的车,下边有赔你的钱”。落款射阳小学某某。更让陶先生吃惊的是,这个小学生还用黑水彩笔,在车上做了记号,分别指出碰撞处和车轮下留的23块钱。陶先生说,这个孩子比自己小时候勇敢得多,现在受教育程度也很高,这个小学生很有担当,很有责任感,所以会原谅他。中小学生撞私家车后留钱道歉,这样的新闻已经不新鲜,他们的担当精神值得称赞,但这并非最好的担当方式。中小学生还属于限制民事行为人,在这类情况的处理方式上,很难像成年人从更多的方面去处理。比如,小学生留下的钱可能连人家去趟修理厂的成本都不够,这在客观上损害了车主的权利,并不是每一个车主都像陶先生这样大度。大度属于一种情分,要求照价赔偿属于本分,这种留钱道歉方式在客观上对车主属于道德绑架,尽管学生可能想不到这一点。现在的中小学生都很聪明,如果这种模式都让他们拿来当作业抄,会让他们误以为只要表示敢担当就可以了,而不再考虑对方的感受,这样的价值观是有瑕疵的,哪怕瑕不掩瑜。最好的担当方式是报警,请警察和自己的家长联系,让警察做出公正处理。如果实在不愿报警,则可以留下家长的联系方式,回家告诉家长,由家长和车主协商处理,在这种背景下,车主愿意放弃维权或坦然维权都是合理的。这样的例子并非没有。2012年,扬州一中学生撞坏私家,他给车主留下了一张小字条致歉:“我是扬大附中一名学生,在今天中午的放学途中不小心弄坏了您的车。主要是一划痕及左后视镜。我无法及时赔偿,对不起”,并在字条上留下了联系方式;2014年,郑州一名中学生在撞坏私家车后,为车主留下字条致歉:“我因骑车不小心撞上了您的车,因为有事无法等您,我留下了爸爸的电话,您可以联系我。”尽管车主并没有联系这位学生的家长,但这位学生的父亲知道后却想方设法联系车主。这实际上也是一次家庭教育的示范。当然,作为学校,除了加强对学生交通安全教育外,还要教一些学生在校外发生意外后的正确应对方式,培养中小学生的公民意识。

江西萍莲高速五一假期施工建设见闻:加班加点抢工期

江西萍莲高速五一假期施工建设见闻:加班加点抢工期
5月5日下午,在萍莲高速A6标段,工人驾驶运梁车在存梁区运作。 陈龙 摄 萍乡5月6日电 题:江西萍莲高速五一假期施工建设见闻:加班加点抢工期 作者 吴鹏泉 “我已经记不清在工地上度过了多少个劳动节。”5月5日下午,在萍莲高速A6标段三口高架施工现场,50岁的刘明戴好安全帽,领着工友们进行着梁板架设作业。 萍乡至莲花高速公路起于萍乡市经济技术开发区,止于莲花县升坊镇,线路全长75.294km,是江西省高速公路规划网中重要的西部快速通道。其中,由中铁四局承建的萍莲高速A6标段全长15.06公里,包含路基填挖方483.7万方,大中小桥梁8座,涵洞、通道92座,各型梁生产架设1001片。“五一”假期期间,中铁四局萍莲高速公路的建设者们依然坚守岗位。 吴国庆 摄 为了将新冠肺炎疫情耽误的工期抢回来,“五一”假期期间,中铁四局萍莲高速公路的建设者们依然坚守岗位,开足马力赶工期、抢进度,施工现场一派热火朝天景象。 “‘五一’期间,我们项目部组织了三百多名工人,加班加点、确保施工进度。”萍莲高速A6标段党工委书记吴国庆表示,“为保证复工防疫两不误,我们成立了6个工作小分队,对重要节点、重要工点实行全天候保姆式服务,帮助各个施工班组解决各类问题,确保将疫情耽误的工期抢回来。”萍莲高速A6标段,工人们开足马力赶工期、抢进度。 吴国庆 摄 贵州籍领工员杨光应,负责萍莲高速A6标段的梁场施工管理工作,其每天都要不断在梁场的各个生产区穿梭。“这个‘五一’假期,没能回家跟家人团圆,说不想家是假的,但是多挣点钱,心里感觉还是挺值得的。”杨光应黝黑的脸上堆满笑容。 钢筋加工、绑扎、焊接……在萍莲高速A6标段梁场钢筋预制区,来自湖北恩施的李维兵和同事们各司其职,有序进行各种工作,咚咚咚的敲击声不绝于耳。 因为疫情影响返岗,李维兵在家呆了3个来月,在家没有收入的他每天都在为生计发愁。接到项目部的电话后,天天盼复工的李维兵马上收拾行囊赶往项目工地。“用劳动的方式过节,也是一件幸福的事。”“五一”假期期间,萍莲高速A6标段施工现场一派热火朝天景象。 陈龙 摄 “受疫情影响,我们部分湖北籍员工一时无法到岗,所以前段时间两三天才能生产1片梁,现在我们梁场基本上是24小时不停歇开工,确保每天生产3、4片梁。”萍莲高速A6标段生产副经理马洪山对如期完成施工进度充满信心。 “截至目前,标段已经完成工程总量的73%。”吴国庆表示,萍莲高速A6标段建设面临复杂的地质条件,安全风险高、工程难度大,再加上施工工期紧,“我们将通过增加人员设备、科学组织施工作业等方式,加强每一环节质量控制,稳步推进项目建设。”(完)