甘肃培训输转“陇原妹”逾15万人次 助农村贫困妇女增收

甘肃培训输转“陇原妹”逾15万人次 助农村贫困妇女增收
5月8日,甘肃省妇联、兰州市妇联举办甘肃“陇原妹”培训就业签约活动。甘肃省妇联供图 兰州5月8日电 (记者 徐雪)来自兰州市永登县深沟村的王君善在疫情防控期间通过网络和学习平台已经完成了家政相关理论知识的学习,如今正在进行实操技能培训的她,对就业增收信心十足。 8日,甘肃省妇联、兰州市妇联举办甘肃“陇原妹”培训就业签约活动,为期一周的兰州“陇原妹”家政服务就业培训班也同时开展。 兰州市西固区的“陇原妹”魏从梅在培训之前是一名农村待业妇女,处于一种“晚上想想千条路,早上醒来走原路”的状态,经过免费的培训后,她找到了人生方向,也顺利就业成为了一名养老护理员,每月有3000元到4000元的收入。图为“陇原妹”进行技能展示。(资料图) 徐雪 摄 甘肃省妇联党组成员、副主席王方介绍说,随着经济社会的发展和城市化进程的推进,家庭服务业已成为吸纳带动妇女就业创业的朝阳产业。截至目前,甘肃已累计培训输转“陇原妹”15万多人次,人均年收入都在5万元以上。 王方称,甘肃省扶贫办每年对“陇原妹”培训输转项目给予专项扶贫资金支持,项目资金逐年增加,特别是今年的支持力度进一步加大,支持专项扶贫资金近2000万元,培训输转8000名陇原妹,为广大妇女学习家政服务专业技能,外出务工就业,增收致富提供了保障。 当日,甘肃省妇联党组书记、主席黄爱菊为兰州万尊家政服务职业培训学校进行了“陇原妹”培训示范基地授牌。来自兰州市永登县的274名农村妇女将在该示范基地系统学习育婴、产后康复、小儿推拿、催乳等家政服务专业技能,为上岗就业打下基础。 “各级妇联要全力配合有关部门,排查了解特殊贫困妇女、脱贫不稳定妇女、贫困边缘妇女和因疫情等影响致贫返贫妇女的真实情况,做到心中有数、重点关注、分类帮扶,要推动发展手工编织产业,发挥农村电商带动脱贫效应,重视家政扶贫工作,引导妇女积极参与发展乡村旅游,以特色产业助力精准战贫。”王方说。(完)

美国竟把二战爆发归罪于苏联,德国外长都听不下去了

美国竟把二战爆发归罪于苏联,德国外长都听不下去了
据俄新社8日报道,俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃在对美国五角大楼有关第二次世界大战历史的一份声明发表评论时称,这份声明存在说谎和伪善的丑陋行为。她指出,即使是在对整个人类都特别的日子里,许多俄罗斯的西方伙伴也不会停止歪曲历史的尝试,这完全是把政治目标作为重点。 扎哈罗娃称,美国五角大楼日前发表了题为《欧洲胜利日:庆祝与反思时刻》的一份声明。根据声明提供的新版本的历史,二战始于“德国和苏联入侵波兰”。也就是说,按照美方的此番解读,与纳粹德国一样,苏联也对二战爆发负有罪责。 俄外交部发言人强调,“与此同时,这些文字中并没有提到,实际上正是我们国家折断了法西斯军事机器的脊梁,而且在(欧洲)东线作战的纳粹分子数量最多。” 此外,俄罗斯总统普京表示,俄罗斯没有也不可能对二战的爆发有负罪感。 普京在俄电视台第一频道播出的安德烈·孔德拉绍夫电影《记忆战争》中说,“我的意思是说,胜利的祭坛上有着我们2700万苏联公民的生命。因此,那些试图重写历史的人没有任何借口,也不可能有任何借口。” 普京谴责了那些指控苏联存在准备和发动第二次世界大战的企图,称这是胡说八道。普京愤怒地说道,“谁在1941年6月22日袭击了谁?是我们袭击了德国还是德国袭击了我们?这是什么谬论?” 在纳粹德国战败75周年之际,美国五角大楼进行了有关二战的测验和演讲。除了提到冲突始于“德国和苏联入侵波兰”之外,并没有谈到苏联对战胜法西斯主义的贡献,只是从登陆诺曼底开始简要概述了美国在欧洲战争中的作用。 与此同时,德国《明镜》周刊在8日发表了慕尼黑当代历史研究所所长安德里亚斯·维尔盛教授和德国外交部长海科·马斯联合撰写的文章。文章指出,“近几个月来,以如此令人发指的方式改写历史的反复尝试”要求德国人出面“澄清”,事实上,面对无可争辩的历史事实,本来不应有这种必要。 德国外长 文章作者强调:“是德国入侵波兰才导致了二战的爆发,德国要独自为针对人类发动大屠杀的罪行承担责任。谁对此表示怀疑,并将罪名归咎于其他国家,他就是对受害者犯下了不公正的行为,就是在将历史变成自己的工具,分裂欧洲。” 马斯解释了自己对二战历史的立场,称世界必须避免历史修正主义的威胁。他说道,“德国的过去显示出修正主义的危险,它用无稽之谈代替理性思维。这就是为什么,不是出于所谓的某种道德优势的原因,我们,尤其是德国人,必须反对让袭击者变成受害者,让受害者变成罪犯。”

抢鲜上市、跨洋直播 “进博同款”跑出“加速度”

抢鲜上市、跨洋直播 “进博同款”跑出“加速度”
6天的进口博览会,365天的进博同款商品“加速跑”。距离第三届进口博览会还有6个月,全球企业报名热潮涌动,不少“进博同款”搭上了“直播号”快车,“抢鲜”上市,准备接受中国消费者的检验。 中国国际进口博览局副局长孙成海5日在此间举行的“拥抱进博·享购全球”2020上海进口商品节启动仪式上介绍,通过云签约、云对接等方式,第三届进博会筹备工作稳步推进,目前已签约企业超过1300家,企业商业展已签约面积占规划面积超过75%。 进博筹备加速,越来越多的“进博同款”新品、首店也加速与消费者见面。 进博“老朋友”乐购仕中国董事总经理傅禄永说,乐购仕将继续亮相第三届进博会,展览面积将“翻一番”,扩大到72平方米,将以日本进口食品为重点亮相。 美宝莲纽约全球首家潮玩概念店、圣罗兰美妆中国首家香水主题旗舰店等首店即将亮相,旗下10多个品牌将带来上百项新品发布。欧莱雅中国总裁兼CEO费博瑞介绍,欧莱雅近期将第二届进博会首次在中国大陆亮相的高端彩妆品牌Urban Decay正式投入市场,开设了天猫国际官方海外旗舰店,受到了消费者欢迎,很快就累积了十多万的粉丝。 苏宁家乐福首席运营官张其喆说,家乐福今年将持续推出首店、新品,比如全新的餐饮美食品牌将在6月落地上海门店,以创新的复合业态更好吸引消费者。 上海市商务委主任华源说,随着“进博效应”不断溢出,上海正在加速成为国际消费城市。“五五购物节”期间,近20家龙头企业将携500余家线下门店、40余个线上平台,通过55场线上线下的进口商品系列活动,帮助更多进口商品“加速跑”。 进博未至,展品抢鲜上市 快一点,更快一点!不少即将亮相第三届进博会的商品已经“抢鲜”上市,提前试水消费市场。 上海普陀区的麦德龙超市里,白领王璇走到进口肉类的货架上挑选时,注意到“进博明星展品”法国夏洛莱牛肉的隔壁,摆放上了“新面孔”法国香肠,她随即决定尝尝鲜。 麦德龙中国总裁康德说,麦德龙进口商品占比在20%左右,不少进博同款商品热销,给了麦德龙持续引入进口商品的信心。为了能更好抓紧商机,麦德龙决定将第三届进博会上的主打展品——法国传统风味香肠、西班牙火腿、新西兰南瓜等提前在超市里“试水”销售,在了解中国消费者喜好的同时,提前将供应链、物流等“跑顺”,争取在11月“一炮打响”。 “麦德龙对中国市场的长期发展充满信心,未来将继续深耕中国。”康德说,配合上海的进口商品节,麦德龙将带着来自30多个国家和地区的近500种进口商品悉数亮相。 跨洋直播,“歪果仁”来带货 数据显示,上海是全国主要电商直播平台用户数量第一的城市,也是新零售的“策源地”和“竞技场”。线上线下互动消费,“进博同款”们搭上了“直播号”快车。 距离进博会举办场所一街之隔,“6天+365天”进博会常年展示交易平台——绿地全球商品贸易港里,中国瑞典商会董事林文敦正在为直播做准备。瑞典肉丸、挪威三文鱼等北欧食品在进博会上受到居民喜爱,这让林文敦对中国市场更有信心。这一次,他决定把将在第三届进博会上亮相的瑞典向日葵蜂蜜,提前在“五五购物节”期间“直播带货”试水市场。 南非牛肉、墨西哥龙舌兰酒、捷克水晶杯,近千款进博同款商品提前“上新”贸易港“抢跑”,通过直播间里“卖力带货”的“歪果仁”,正在走进越来越多居民的家中。 绿地控股董事长、总裁张玉良表示,绿地积极发挥全球资源配置优势,拥抱在线新经济,最新发布的贸易港线上平台“G-Hub”,利用三维动画技术打造“虚拟贸易港”,不仅可以“云逛街”下单购买近千种进口商品,还能感受当地的风土人情。“预计到第三届进博会前,将有30多个国家虚拟馆和近万件国别特色商品上线平台。” 从牧场到餐桌,这是72小时内从新西兰牧场出发、“坐飞机”来中国的纽仕兰牛奶的旅程,现在这样的体验有望通过跨洋直播真真切切地展现在中国消费者的眼前。 进博会“明星企业”新西兰纽仕兰乳业产品总经理罗伊说,纽仕兰正在筹划“跨洋直播”,将直播间开到新西兰的牧场里,让消费者身临其境,通过直播还原产品的“原生状态”。 新西兰纽仕兰乳业亚太区CEO盛文灏说,纽仕兰近期将推出20多场直播,除了直播“云牧场”,还计划推出和“歪果仁”一起“云品奶”的直播活动,请29个纽仕兰牧场的经理带着自己的王牌牛奶前来“云端比拼”,为消费者带来“不出家门,买遍全球”的购物体验。 【编辑:于晓】

山西4月降水量为近5年最少 5月降水可缓解部分地区旱情

山西4月降水量为近5年最少 5月降水可缓解部分地区旱情
太原5月7日电 (刘小红)记者7日从山西省气象局获悉,山西4月降水量为近5年最少,致墒情下降明显;到了5月,由于降水分布不均,山西中南部部分旱情有望缓解,北部部分旱情仍可能持续或发展。 山西省气象局消息显示,4月,山西省月平均降水量17.2毫米,比累年均值偏少5.9毫米,较上年同期偏少34.3毫米,为近5年最少(为近10年次少);山西省月平均气温11.4℃,比常年均值偏低0.5℃,较上年同期偏低1.4℃。4月内气温起伏较大,山西出现三次强降温天气,造成局部经济林果和冬小麦发生冻(冷)害。月内降水大部偏少,墒情下降明显,4月下旬,山西北中部部分和南部运城地区出现连片中到重度干旱,对冬小麦生长发育和春耕春播不利。 5月,山西省冬小麦将大部进入抽穗灌浆期,南部部分地区冬小麦月末将进入乳熟到成熟期,月内春耕春播工作将大面积开展并基本完成。山西省气象局消息显示,5月,山西省中南部大部降水偏多,北部降水偏少,由于降水分布不均,中南部部分旱情有望缓解,北部部分旱情仍可能持续或发展。 对此,山西省气象局建议,中南部麦区加强冬小麦田间管理,做好水肥管理工作,有条件地区及时浇灌浆水,保证冬小麦产量形成;加强小麦生育后期病虫害监测和防治,同时防御高温热害、干热风等农业气象灾害,做好“一喷三防”工作;春播区抓住降水有利时机,适期足墒播种,提高播种质量,确保春播工作顺利开展;已播种地区做好苗期田间管理工作,及时查苗补种,保证苗齐苗壮。 7日,山西省气象台发布消息称,山西全省阴天,大部分地区有小雨或阵雨,中南部部分地区有中雨,长治、临汾、运城等地的局部地区有大雨。未来几天,山西降水仍将持续。(完) 【编辑:刘欢】

从救人到自救 武汉一家企业三次按下“复工键”背后

从救人到自救 武汉一家企业三次按下“复工键”背后
新冠肺炎疫情暴发以来,他所在的博世华域转向系统武汉有限公司(以下简称“武汉博世华域”),已经第三次按下“复工键”了。 前两次复工时,正值武汉疫情形势严峻,江西一家负压救护车企业急需转向机,作为其一级供应商的武汉博世华域,紧急开工生产。 疫情期间,湖北汽车产业“停摆”,1300家规上零部件企业受到波及。但随着武汉重启汽车产业,穆大川也见到了真正意义上的复工。 从救人到自救,武汉博世华域三次启动生产线的经历,对疫情影响犹存的汽车零部件产业带来诸多启示。 为救人临危复工 疫情暴发后,适用于转运病患的负压救护车需求激增。作为国内最大的救护车生产企业,江铃集团从正月初一开始,就组织工人加班加点。 江铃集团旗下汽车公司采购工程师张戈盘点发现,零配件库存只够支撑300多辆成品车的生产,远远无法满足当时接到的上千辆订单。 正月初二,住在武汉市江夏区的刘漂觅,接到公司电话:“能否紧急组建一支队伍,赶到厂里复工?” 刘漂觅询问得知,需要为老客户江铃集团紧急生产救护车所需的转向机。 “武汉刚封城那会儿,我心里确实有些紧张。但在家里待了几天,就觉得有很多力气想使出来。”这位武汉博世华域的生产岛长当时想,“住在武汉的员工,听到有救护车的订单,还有些要送来支援武汉,应该都会出来复工吧。” 他很快发现,这个600多人的大厂,临时凑齐一条生产线所需的11名员工,并不是一件轻松的事。 生产线上的员工大多20岁出头,独子居多。即便本人有返厂意愿,家人也难免顾虑重重。 临危复工,当时还在山东老家居家隔离的副厂长穆大川,坦言内心有巨大的压力,“那会儿江夏区没几家复工,如果我们有人确诊,就会成为重点关注对象,很可能封厂。” 由于管理层大多在外地家中隔离,家在武汉的人事经理刘蓓,也赶过来组织复工。 刘蓓居住的小区,当时已有26例确诊。她担心自己出门会被感染,就提前把女儿和老人安置在别处。 武汉博世华域有着中德合资背景,引用德方的精益生产方式,把生产区域分成6个岛屿。 刘漂觅负责的岛屿有74名员工,4条生产线,其中3条生产机械转向机,一条生产液压转向机。其他岛屿主要生产附加值更高的电动转向系统。 救护车使用液压转向机,属于公司的“小众”产品,销售额最多只占到2%。这条生产线日常配备11名员工,自动化程度低,更依赖熟练的人工操作。 考虑到封城后公共交通停运,刘漂觅计划从江夏本地员工中挑选11人。“先考虑技能水平,再选择有私家车的,或离我家近一点的,我可以负责接送。” 1月31日,刘漂觅组建完生产队伍,博世华域按下第一次“复工键”。短短3天时间,共生产1000件液压转向机,满足了江铃集团第一批救护车生产需求。 “多面手”挑起重任 2015年,上汽通用武汉基地一期项目,在江夏建成投产,与东风汽车产业集群隔江相望,武汉汽车产业版图跨过长江。 多家供应商紧随而至来到江夏,总部位于上海的博世华域也在其中。 公开资料显示,汽车是武汉第一大支柱产业,产量在2018年就突破170万辆,目前已经形成江夏区、经济开发区和汉南区“三足鼎立”的产业格局。 受疫情影响,武汉汽车产业陷入“停摆”,国内甚至全球产业链受到冲击。 疫情下复工,首先得有人。对于部分生产线自动化较低的制造业企业来说,重要技能岗位的员工一旦缺席,就会导致生产中断。 班长阮应顺,在企业首次复工时就充当“救火队员”,补上了应急生产线上的空缺。 这位土生土长的江夏人,中专学了汽车维修。 “以前,在江夏看到的几乎都是农田和鱼虾养殖场。那几年,汽车厂子开始多起来,外地打工的朋友陆续回来上班了。”阮应顺说。 从每一道工序到整条生产线,再到整个岛屿的所有工序,有专业又好学的阮应顺,成了一名具备通岗操作的“多面手”。 刘漂觅介绍说,这个岛屿20%的员工具备通岗能力,60%-70%的员工可以操作多岗,“遇到疫情这种特殊情况,生产线重启就能快速反应。” 在穆大川看来,在这种突发情况下,公司管理水平、企业文化和凝聚力,都面临着极大的考验。 订单压力层层传导 疫情的持续时间超出张戈的想象。救护车的订单持续增加,转向机等零部件继续吃紧。 “以往春节一过,上下游如期开工,生产接续不存在什么问题。今年受疫情影响,供应商延期开工,订单又多,物料库存就出现大的缺口。”张戈说。 当时,疫情还在蔓延,江铃集团的生产压力,再一次传到了武汉博世华域,也传到了产业链上的其他公司。 2月11日,穆大川在隔离满14天后,为赶回工厂准备第二次复工,从山东坐飞机到上海,然后租车开了11个小时才回到武汉。 对穆大川来说,第二次复工还没开始,就遇到不小的困难,“有的员工父母第一次让孩子出来后,第二次死活不同意,说话比较直,就说‘不要命了,孩子万一感染了怎么办,不能再去了’。” 人事经理刘蓓记得,在2月中旬,很多家庭聚集性感染病例暴发,武汉疫情管控越来越严,员工第二次回厂复工,下班后不能再回家,都统一住在工厂宿舍。 家住江夏区的员工秦秋实,负责车间的设备维修。设备重启总会遇到一些故障,每次复工都缺不了他。 第二次去复工那天,之前开车接他的同事,临时有事去不了,他又不想麻烦其他人,就骑了15公里的单车,花2个多小时才到工厂。 “父母害怕我出去得这个病,感染了还要隔离治疗,挺担心的。”24岁的秦秋实觉得,不能因为自己耽误救护车生产,“如果病人得不到及时治疗,得失去多少生命!” 那几天,刘蓓花了不少心思,把公司一道道的防护措施,拍成照片和短视频,并让员工转给他们的家人,希望能打消家人的顾虑。 2月21日,武汉博世华域第二次重启复工。这次复工的零部件需求量大,需要协调上游十几家供应商供货。 武汉嘉迅汽车配件有限公司副总经理尤照慈,也是在这个时间点,从江苏徐州老家赶回了武汉。 公司距离武汉博世华域只有5公里,主要生产转向机的壳体,是后者的核心部件供应商。 武汉博世华域第一次复工时,尤照慈的公司尚有部分库存,没有同步复工,只是安排车辆把产品送到对方厂里。 等到对方第二次复工时,自己的库存也消化完了。在江铃和博世华域的共同协调下,尤照慈也紧急组织13名员工返厂复工。 抱团取暖共渡时艰 武汉博世华域第二次复工持续到3月11日。在这期间,除了就近的嘉迅汽配等公司,穆大川还要协调山东、安徽、上海等地的供货商。物流受阻成了最大的障碍。 以往零部件单次需求量不高,物流以拼单为主。疫情期间,拼单尚未恢复,只能协调专车到供应商厂家提货。 “由于总部是合资企业,合规要求很高,凡事都要先走流程。我们当时能联系到的物流公司,并不在供应商名单里,要走特殊流程,前前后后花了不少精力克服这些困难。”穆大川说,专车运费比拼单高了3-5倍,当时车源非常少,还经历过运费涨了10倍的情况。 此外,转向机生产出来后,必须用专车运到江西的一个服务区进行消杀,再由江铃集团派车拉走。 “生产节奏很紧张,今天到的零件,明天就要用,踩着点生产。一旦无法及时送到仓库,明天可能就要停生产线。”张戈说。 据张戈证实,尽管成本有所增加,但是武汉博世华域供应的转向机,仍按照之前商谈的价格结算。 “据我所知,有些供应商为了满足供货要求,甚至紧急空运进口一些零部件。”张戈说,以前物流费用会算在报价里,他们不再额外承担。疫情中经过双方沟通,共同承担了部分物流费用。 “尽量让供应商少亏一些,大家都在不计成本保障救护车生产。”他说。 穆大川保守估算,3月11日之前,为了支持救护车生产,算上运费、员工补助等开支,两次复工额外投入八九十万元,去掉产品的利润,赔了约50万元。 “公司不能不考虑收益,但这时候不能计较太多,不能影响到救护车的生产。”穆大川说。 尤照慈也给记者算了一笔账:为给转向机提供零部件,临时复工将近一个月时间,亏了150万元。 但这位供应商同时坦言,即便没有提前复工支援救护车生产,企业也会亏损,“固定资产折旧和员工工资占了大头。” 江铃集团救护车生产的六七百家供应商中,100多家位于湖北,其中多家提供关键零部件,“一旦缺了关键部件,生产线就要停。”张戈认为,疫情期间,湖北供应商的支持足够分量。 公开数据显示,湖北汽车产量和规模以上零部件企业数量,均为全国的十分之一左右。 “博世华域生产的转向机,其他供应商也能做,但和车型不匹配,重新开发至少要几个月。”张戈表示。 海外供应链条受阻 随着疫情形势逐渐向好,从3月中旬开始,武汉汽车产业重启。 以东风本田和上汽通用武汉分公司为代表的整车企业,逐渐恢复产能。武汉数千亿元的汽车产业链重新转动起来。 作为这两大整车企业的供应商,武汉博世华域同步开启第三次复工。 “疫情对工厂影响还是挺严重,3月份的产能只能恢复到去年同期的七八成。”穆大川说,工厂往常都是24小时双班制生产,旺季时有些生产线每周能开14班。现在有的生产线降量,一周只开6个班。 “目前整体销售只达到一半,很多产品还没开始要货。国内订单有所恢复,但前景不明,我们还在观望。”尤照慈说。 在穆大川看来,遭遇困难时期,公司的客户结构优势得到凸显。 这家公司为武汉通用、东风神龙、广汽本田、长安福特等多个大型整车企业供货,有的客户减量,有的客户增量,能够对冲一些市场变化。 然而,随着国外疫情出现变化,作为全球汽车产业链上的重要一环,中国车企与供应商经受着新一轮的冲击。 第三次复工后,武汉博世华域恢复为韩国汽车客户供货,但来自印度塔塔汽车的订单,受当地疫情防控政策的影响较大。 相对于海外订单,穆大川更关心进口配件的供应渠道。据他介绍,总部已在评估海外零部件的采购风险,看能否寻找到国内可以替代的供应商。 张戈和同事每天都要研判进口配件的供应风险,“每个零件单独拎出来,确认还剩多少库存。如果遇到关键部件缺货,只能把相应车型的生产计划往后排。” “一家法国供应商关闭了工厂,我们就一点办法没有,只能找其他供应商。但沟通需要时间,也需要大股东认可才行。”张戈说。 嘉迅汽配生产的转向机壳体,内部密封圈就产自欧美。尤照慈表示,目前库存短期内还能满足需求,但补货已经很难,要看国外疫情变化。 一旦进口件库存不足,国际物流又不畅通,厂商要么停止生产线,要么寻找国产替代品。 国产化并非易事,尤照慈对此颇有感触:更换供应商要得到客户认可,比如德国汽车客户有体系要求,涉及零部件如果要更换,要得到客户总部授权。层层手续办下来,过程非常繁琐。 “有的整车企业指定使用某品牌的零部件,一般不允许更换,或者一年只给一次更换机会。”穆大川说。 尽管困难重重,但推进供应商国产化,是这次危机伴生的机遇。有的企业已经选好备用的国内供应商,并积极开展验证工作。 “以前想推推不动,现在是个好时机。如果不换海外供应商,就可能缺货。客户为自己的产品着想,也要做一些转变。”穆大川说。 逼自己走出舒适区 从长远看,疫情这只“黑天鹅”,不仅冲击企业生产计划,更让产业前景充满变数。 穆大川认为,现在处在汽车产业的寒冬,企业多少都有资金压力。如果产品有库存,销售不出去,就会占用过多的资金。 他认为,目前企业要转向求稳,等市场稳定后再做决策。 尤照慈也感受到了资金压力,“这段时期比较困难,在想办法回笼资金,还要开源节流。” “销量根据市场需求调整,主动权不在我们手上,只能把内部采购成本降下来。”尤照慈说。 在博世华域第三次复工前,一些外地研发人员还未返回工厂,就已开启在家远程复工。有的员工走之前没把办公电脑带回家,穆大川协调快递公司,把部分电脑送到了员工家里。 穆大川说,公司近年来在努力走出舒适区,通过加强自主研发和智能制造来主动求变。“现在产能和效益还不错,但战略上如果没有规划,别人很快会把你的市场份额瓜分掉。” 往年第一季度,这位副厂长就忙着出差,穿梭于供应商、客户和总部之间。这段时间,他少了奔波忙碌,有更多时间静下来思考工作的得与失,以及如何改善生产管理,提高工作效率。 刘漂觅所在岛屿的4条生产线,逐渐恢复往日的忙碌。他说自己太久没吃到小龙虾了,武汉又到了小龙虾满城飘香的季节,但自己顾不上。 阮应顺在上班路上,偶尔看到一辆救护车驶过,心中会冒出一个想法——这辆救护车的转向机,很可能就是我们造的。(记者完颜文豪) 【编辑:陈海峰】

广东“植物工厂”首批蔬菜上市 运至澳门等地超市和餐厅视频

广东“植物工厂”首批蔬菜上市 运至澳门等地超市和餐厅视频
广东“植物工厂”首批蔬菜上市 运至澳门等地超市和餐厅 发布时间:2020年05月08日 16:55 来源:中国新闻网 近日,广州市从化区官方平台“广州从化发布”称,广东“植物工厂”首批收成的400公斤水培蔬菜已从广州市从化区鳌头镇小坑村运至当地和澳门的超市和餐厅。 据介绍,4月15日,位于从化区鳌头镇的华瑞绿源植物工厂正式投入使用,成为广东首个正式启用的植物工厂。首批收成的蔬菜品种有芝麻菜、小松菜、菠菜,主要提供到本地和澳门的超市和餐厅,销售价格在每公斤40元以上。 “植物工厂”采用一套人工干预技术,通过控制温度、湿度、光照、二氧化碳浓度等因素,使环境条件常年保持在适宜蔬菜生长的状态。在这种环境生长的蔬菜不需要打农药和施各种肥料,直接摘下来便可入口品尝,同时,产量是普通种植产量的20倍,是一般无土栽培产量的5倍。(蔡敏婕 傅建韶 视频来源:广州市从化区官方平台“广州从化发布” 编辑 李佳励) 责任编辑:【李雨昕】